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客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆料HSC超早强无收缩灌浆料
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- 北**熊HSC超早强无收缩灌浆料是由超高强胶结组分、超塑化组分、膨胀组分、*级配集料及改性组分以适当比例在工厂预拌制成的一种粉状材料，用时只需加水搅拌便可成为均匀、稠度适宜、能满足施工要求的、专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，具有自流平性能的超早强无收缩灌浆料。
其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
技术指标 表1北**熊灌浆料产品技术指标(标准实验室条件下测试) 序号 试验项目 《客运专线桥梁盘式橡胶支座暂行技术条件》要求 检验结果 1 流动度 （mm） 初始 ≥320 330 30分钟后 ≥240 280 2 抗压强度 （MPa） 2h ≥20 22 28天 ≥50 56天 不降低 90天 不降低 3 抗折强度(MPa) 1天 ≥10 11.6 4 弹性模量(GPa) 28天 ≥30 5 竖向膨胀率(%) 28天 0.02~0.1 0.07 6 泌水率(%) 不泌水 0 性能特点 1、塑性状态和硬化后的双重膨胀功能：灌入填充部位后在塑性状态下不但不会产生塑性收缩，反而产生微量膨胀并一直保持到硬化，硬化后的膨胀功能对干缩给予补偿，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。
2、易施工：预包装材料，操作简单，不但流动性好而且保持时间长，具有很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、高流动性能：大流动度，可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位。
4、早强高强：2h强度大于20Mpa,28天抗压强度≥50MPa，后期强度高且不倒缩。
5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
6、耐久性能好：高**终强度、有很好的抗渗抗腐蚀性能。
7、不含*物，对钢筋、设备无锈蚀。
施工方法 1、基面处理： 凿毛支座安装部位的支承垫石表面，*预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。
需灌浆的基面要*粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2、搅拌： 按照材料用量估算表根据施工体积计算出粉料用量，根据谁料比计算水（饮用水）的重量，称量误差应小于1% 。
使用搅拌机搅拌时，将称量好的水置于搅拌机内，缓慢加入灌浆料。
用电动搅拌机搅拌时，将称量好的水置于搅拌桶内，开动电动搅拌器，徐徐加入灌浆料。
无论哪种搅拌机械，都必须保证搅拌至无团块。
应注意要有足够的搅拌能力和工人以确保灌浆施工能够连续进行。
3、灌注： 将拌和后浆料均匀倒于处理好的基面上，应在浆体材料失去流动性前用完。
施工后的机具应立即用水冲洗干净。
注意：流动性损失后的灌浆料切忌加水再次使用。
材料用量估算： 包装 北**熊灌浆材料 25kg/袋 材料用量 加水后浆体体积 约12.5升/袋 材料每立方用量 ********* 标签： 唐山市早强无收缩灌浆料 唐山市早强无收缩灌浆料厂家
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